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Em convenção na Espanha, especialistas concordam: a formação de condutores deve ser obrigatória

Evento aconteceu no final de 2018 e reuniu especialistas da região ibero-americana para discutir a formação de condutores.

 

     

 

Por Sindautoescola.SP
Criado em 07/02/2019 - Última modificação em 07/02/2019
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Em convenção na Espanha, especialistas concordam: a formação de condutores deve ser obrigatória

 

A Confederação Nacional das Autoescolas da Espanha (CNAE) promoveu nos dias 23, 24 e 25 de novembro de 2018 a 48ª Convenção Internacional de Autoescolas, este ano realizada nas Astúrias, na cidade de Oviedo. O Sindicato foi representado por seu vice-presidente, José Guedes Pereira.

O evento teve como objetivo o debate sobre a obrigatoriedade de carga horária mínima para a formação de condutores. Representando o Sindautoescola.SP, Guedes apresentou o modelo do processo de habilitação no Brasil. Veja reprodução a seguir.

* Texto escrito pela Confederação Nacional das Autoescolas da Espanha (CNAE)

O exemplo do Brasil

José Guedes traçou uma ampla visão da situação do processo de formação de condutores no Brasil. O processo de obtenção da carteira de habilitação no país sul-americano é dividido em 8 etapas: 1) o exame médico e a avaliação psicológica; 2) curso teórico-técnico; 3) avaliação teórica; 4) curso pré-prático (com simulador); 5) curso prático; 6) avaliação prática; 7) emissão da PPD (permissão para dirigir, cuja validade é de 12 meses); e 8) emissão da habilitação definitiva, se o proprietário não tiver cometido qualquer infração durante o gozo da autorização provisória.

A carga horária para o processo de habilitação é obrigatória no Brasil. Guedes ressaltou a importância das aulas teóricas para os alunos: "é a única maneira de garantir uma educação de qualidade, pois favorece a compreensão dos fatores do trânsito pelo candidato a motorista e o instrutor pode trabalhar os comportamentos e auxiliar o aluno na aprendizagem prática".

Quanto a este último, há um número mínimo de horas: 25, e existe o controle biométrico de presença.

Guedes analisou a questão do comportamento do motorista: "no Brasil, dirigir sob a influência do álcool é a segunda maior causa de mortes na estrada e falar no celular enquanto dirige, o terceiro." Na verdade, esse comportamento é considerado uma infração gravíssima desde o ano de 2016".

 

 



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